ピンドラは、7月まで待ったほうがいい。

さらに飛びをPLUS！さらにヒール寄りの重心設計で最もつかまるSFT!!G410は、シリーズとして、「さらに、飛びをPLUS」がコンセプトとなります。

G400では、数多くのプロが使用して、世界中のツアーで輝かしい実績を残しました。

その強みは、『1発の飛びでは無く、平均飛距離が伸びる』ところにあります。

ミスをしても、ブレない深低重心設計で、高MOIのヘッドだから、アマチュアからプロまで数多くのゴルファーに対して、高い飛距離性能をこれまでに実証してきました。

今回の各アイテムには、新テクノロジーがさらにPLUSされたことで、前作を大きく上回るパフォーマンスを発揮します。

ただ一つのテクノロジーではなく、PING独自のテクノロジーをPLUSしていくことで、ブレない方向性や最大のパフォーマンスを革新にかえる。

それが、PINGの考える“飛び”の答え。

だから、曲がらない。

だから、飛ぶ。

G410シリーズ誕生。

●『早くて、ブレない』、だから飛ぶ！曲がらない！低重心ヘッドで、9000越えのMOIで、ミスに強く、空気抵抗を極限まで抑えた455ccのヘッドで速く振れるG410ドライバーが誕生です。

これまで培ってきたPING独自のテクノロジーを集約し、フェースには極薄でフェース全面にて、高初速を生むフォージドフェースを採用。

ヘッド後方部には約16gのタングステン・ウエイトを搭載し、ミスしても曲がらないヘッドが誕生！●Forged T9S+フェースでミスしても安心！フェーズ全面で高初速!!【飛ばしの秘訣】PING独自の高強度・極薄フォージドフェースだから、フェース全面で最大初速を生み出します。

特許済みの熱処理を加えて、新しい素材へと生まれ変わったT9S+フェースは、バルジ＆ロールの再現性も高まり、ミスしても曲がりはばを極限まで抑えた設計になっています。

●新タービュレーター+ヘッド形状！455ccでも早く振れる！ヘッドが戻る!!【飛ばしの秘訣】PING独自の新タービュレーターとシャローなクラウン形状が空気抵抗を軽減。

455ccのヘッドでも早く振れる！つかまる!!『新ドラゴンフライクラウン』…トンボの羽からアイディアを得て採用したPING独自のドラゴンフライ・クラウンが、クラウン内部のみに。

表面には、極薄クラウンを支える4本の補強するラインも加えて、アライメント効果も抜群です。

『新タービュレーター』…6本の新しいタービュレーターがインパクト時の空気抵抗を抑えます。

●超・深低重心設計！ブレないから叩ける!!究極の高MOIヘッド誕生【飛ばしの秘訣】究極の深低重心を可能にしているのが、PING独自の極薄クラウン(約0.43mm)とヘッド後方に搭載されているタングステン・ウエイト。

前作比で約2％深い重心設計に仕上がっています。

『サウンドリブ搭載』…5本のサウンドリブ搭載で、打球音もブレない。

『高比重タングステン・ウエイト』…高比重のタングステン・ウエイトをヘッド後方部に搭載。

究極にブレないヘッドだからMOIも9000越え！安心して叩くことができます！機能項目番手1Wロフト角度10.5°ヘッド体積(cc)455ccシャフト名TENSEI CK Pro Orange カーボンシャフトグリップGP 360 LITE TOUR VELVET ROUND(バックラインなし)付属品専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ